重庆第二国际机场开始选址,璧山成为“种子选手”

发布时间:2018-5-16 17:22:26
来源:猎房网 作者:转载不详 责任编辑:猎房新闻小编

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摘要:参考国内几个第二机场的选址和距离,首先可以基本排除的是合川、长寿等北部地区,由于已有江北机场的存在,且距离很近,因此不可能再建设一个国际机场。第二机场选址基本上就在在渝西片区。如果选址在二环范围,可选的就是九龙坡、沙坪坝、江津、璧……

【官方消息】

今年4月17日,重庆市发改委对外发布了《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》,标志着重庆第二机场的规划正式迈出了第一步。

参考国内几个第二机场的选址和距离,首先可以基本排除的是合川、长寿等北部地区,由于已有江北机场的存在,且距离很近,因此不可能再建设一个国际机场。第二机场选址基本上就在在渝西片区。如果选址在二环范围,可选的就是九龙坡、沙坪坝、江津、 璧山。

当然二环以内虽然有空间修机场(江北机场占地也就3X5平方公里),但是却没有多少土地拿来开发以机场为中心的航空港经济区。如果再往三环走,选址缙云山脉以西,就只有江津、璧山、永川三区。

那么璧山如何称得上“种子选手”呢?

1、区位优势

                       

从地势上看,璧山地处渝西片区,地势平坦且距川南城市群较近。而且刚好处于成都天府机场辐射半径的边缘,可形成有效的互补和竞争。

从选址上看,参考上海北京、成都、广州的第二机场选址。这四座城市的第二机场距离市中区的直线距离在70公里以内,璧山距离江北机场约50公里。因此,在考虑修建距离上,璧山具有强有力的优势。

2、交通优势

                                 

第二机场几乎都要求与高铁、地铁“无缝衔接”,形成立体的交通网络。在这方面,璧山优势明显:轨道交通一号线即将建成,还可通过璧铜线延伸至铜梁;成渝高铁、成渝中线高铁,辐射人口多;渝蓉高速日后连接内环,黛山大道连接渝遂高速、渝蓉高速、成渝高速、九永高速、成渝高铁、成渝中线高铁,机场不管修建在璧南还是璧北,交通都极其便利。

如果重庆第二飞机场有幸落户璧山,不仅能让“近水楼台先得月”的璧山人民享受便捷的立体交通网,更方便璧山人民的出行;同时璧山将成为重要的交通枢纽,为璧山的经济发展带来新的活力,发展潜力巨大。

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