[福州]城南板块：可以预见的人居福地

　　刚开始做这个系列时，有业内人士对我说，“你将见证一段历史的发生，建议你每次去城南时都带上相机，拍下它的现状，因为你现在所看到的很多东西都将很快不复存在。到时，你拿出它们给那些不曾见过旧城南的人们看，他们必定不敢置信，惊叹不已……”

　　■距离调查：两种心境两样距离

第一次到城门是去年７月，酷暑季节，坐在公交车上，心里只有一个念头，福州五区之内怎么会有这么远的地方？到了城门后，感觉温度好像比市中心低了一点，但行走在福厦路上，人却燥热不已，各种车辆在旁边呼啸行驶，不时传来刺耳的喇叭声。

现在想来，当初对城门的不好印象大概就源于这两点，一是离市区远，二是福厦路的嘈杂。

很多人都有这样一种体会：身处陌生之地时，会有一种恍惚的感觉。比如，坐在公交车上，一路所见均是陌生，便会觉得所到的地方很遥远。但是，当你对沿路事物都熟悉起来，甚至它们都已经在你心里时，便不觉得远了。事实上，这种陌生感会夸大一段距离的“远”。

这段时间，记者多次去城门，沿途事物渐渐熟悉起来，什么地方有什么建筑，心里都有了数，发现城门其实并不远——坐公交车从五一广场出发到大唐世家楼盘现场，只需要２０多分钟。事实上，城门和福州其他任何区域比较起来，一点都不远，先前的“远”只是由于陌生感而带来的“心理上的远”。

目前，福厦路是福州南面出市、出省的主要通道，承载着大量长途客运、货运压力，因此交通显得繁忙。但是，继二环路在这里闭合畅通之后，按照规划，三环路也即将闭合于城门。届时，南下出市、出省的长途客运、货运压力将由三环路承载，福厦路将成为市区内的市政道路。之后，福厦路将在现有的基础上扩展５０米，建成配备绿化带的城市主要景观大道。

三环路的闭合、福厦路本身的扩建改造、城市轻轨的通车，我们将能很清晰地预见到一个离鼓楼仅１０多分钟车程的生态新城区在城南崛起。

　　■繁华调查：交通枢纽繁荣商贸

建设中的福州汽车南站和火车南站将使城南成为福州新的交通集散地和物流商贸集散地，为这里带来经济的繁荣和人气的鼎盛。

　　汽车南站：造就区域商机

为了对城门板块有更真实的了解，记者近日坐公交车到白湖亭后，就近向朋友借了一辆自行车，便开始沿福厦路往乌龙江方向一路观察。出了白湖亭，记者的第一个目标是汽车南站。汽车南站离白湖亭收费站大约２００米，位于公交车后坂站附近的盖山投资区入口处。记者骑车到后坂公交车站后，便离开福厦路朝盖山投资区走去，一分钟不到便到了车站所在地。从这块地所处位置来看，其西临福厦路与二环路的交界口，北临高旺路，东临通往福泉高速路的盖山投资区内道路，可以看到，车站的场地地面已经清理完毕，整个工地用围墙围了起来。按这种情形，车站建筑物已经可以进行施工建设了。

据了解，汽车南站日运输能力为２．５万人，最多时可同时发送２５００人。由此可以想见，在很短时间内汽车南站将建设完毕，并投入使用，而其一旦投入使用，所聚集的人气可见一斑，加上车站周围福厦路等几条道路围绕，这一带将迅速形成相配套的商业氛围，繁华将现！

　　汽车走廊：带动城南经济

过汽车南站，记者沿福厦路继续南下。如果说，汽车南站还是建设中的未来，那么，汽车走廊则是已经基本成形的现实。记者刚出白湖亭，便看到一家东风标致的４Ｓ店出现在记者眼前，紧接着，五菱、一汽解放、奔驰接踵而至，几乎隔十几米就有一家汽车４Ｓ店，有时甚至紧挨着出现两三家。由于是骑在自行车上观察，对于不断出现的汽车４Ｓ店，记者有些数不过来的感觉，到后来几乎看得喘不过气来。粗略估算，福厦路沿线，现有的汽车４Ｓ店在３０家左右。

按市政府的规划，福厦路沿线将打造一条汽车走廊，形成一个集汽车销售、维修、美容和培训为一体的大型行业，而这个行业目前已经显现出雏形。一旦这条走廊完全成形，将有大量与汽车相关的从业人员出现在城门，他们都是一些高级的技术人员和管理人员，他们将给城门提供一个巨大的商业机会。

事实上，在城门，已经有相当一批这样的人，只是限于目前城门的经济发达程度，这些人既没有像样的地方可住，更没有像样的地方购物消费、休闲娱乐，自然也无法显现其消费需求和消费能力。但是，一旦城门的城市化气候形成，他们的这种消费需求和消费能力有地方可宣泄，必将大力爆发，形成长期、稳定的经济拉动力，对城门发展商业、娱乐休闲服务业将产生巨大作用。

与此有异曲同工之妙的是同在福厦路旁的大型鞋帽物流中心，目前此物流中心已开始运行前期工作，更多的物流中心也将随着汽车南站和火车南站的建成纷纷出现。

　　火车南站：形成新的商圈

一路观察汽车４Ｓ店，不知不觉便到了大唐世家项目所在地。大唐世家项目处于福厦路与另一条大道的交汇处，这另一条路就是起点于大唐世家往东延伸的螺城路（又叫永南路）。螺城路比目前的福厦路更新更宽，一路往东３公里到天马山胪雷村，而那一带，就是火车南站的落脚点。记者冒雨撑伞从大唐世家出发骑自行车到这一带，只花了１０分钟，一路心情舒畅，因为这里空气和自然环境都很好。

一位城门居民告诉记者，火车南站的建设涉及天马山脚的胪雷村、胪雷村隔壁的湖际村、湖际村以北的樟岚村。这位居民对建火车站的事情非常了解，说起这事也显得很兴奋，显然对这事充满了期待。

记者在他的指点下到了湖际村，在当地政府的一个通知栏上，记者看到了国土资源局下发的土地征用通知。现场的几位居民告诉记者，有关部门已经开始丈量土地了，目前正在进行听证决定如何补偿的问题。他们谈到火车站建成后城门的繁荣，显得非常兴奋。

记者在湖际村周边走了一遭，脑子里形成了对火车南站商圈的概念图：如果以火车站为放射源，向四面辐射经济能量，形成以物流及娱乐休闲以及餐饮服务为主的商圈，这个商圈的第一级往北到城门山，往东到闽江，往南到清凉山和乌龙江，往西到福厦路大唐世家段，那么，这个一级商圈则是名副其实的依山傍水，是一个繁华而生态的商圈。在这个商圈中，正在开发中的大唐世家完全置身其间。

　　■环境调查：“两圈两带” 生态新城

出了火车南站区域，记者折回福厦路，继续往乌龙江方向前进，几分钟便到了乌龙江桥头，那里居然分布近１０家眼镜店，靠近江岸的地方还有几家海鲜店，与记者想象中城乡接合部的荒凉竟天差地别。

回过头来梳理行程，整个城门的格局渐渐清晰起来：南边的汽车站和北边的火车站无疑将分别形成一个核心商圈，其中尤以火车站商圈为重。这两个商圈分别往外辐射，突破福厦路形成两个较大范围的繁华区，而这两个繁华区由宽敞美观的新福厦路作为纽带串联起来，道路沿线是大量现代时尚的汽车４Ｓ店。这个主脉络之外，各高档住宅小区、学校、酒店、超市、休闲娱乐场所、商场、医院散布，如此，整个城南板块便变得鲜活起来。

不到一个小时，记者完成了骑车实地考察城南板块人居环境的工作，虽然是“走马观花”，但对于建设发展中的城南新城区有了“零距离”的真实了解，这些现实依据也使记者对城南板块未来的人居环境充满期待和信心。可以肯定的是，以“两圈”（汽车南站商圈、火车南站商圈）和“两带”（福厦路、乌龙江）为骨骼的城南板块在若干年后，将是一个生态、繁荣的新城区，也将是一个福州人居住的福地。

　　□ 相关链接

　　城南人居环境调查

路网：城南区域内，已经存在和将建设的道路有二环路、三环路、福厦路、福泉高速公路，以及由汽车南站和火车南站出市的公路和铁路。

公交：目前到白湖亭的公交车线路总共有２０条，一旦城门进入大规模开发阶段，这些线路将全部进入城门。

商业：目前城门的商业只有永辉城门店及一些小店，但随着汽车南站和火车南站建成，大量商业必然随之跟进，其中大唐世家就规划有一条商业街。

娱乐休闲：城门目前尚没有娱乐休闲设施，但乌龙江沿岸７０００亩的华夏世纪城将建设大量娱乐休闲设施，同时，随着城门发展，区域内人气聚集，尤其是大量企业高管和高级技工（其中尤以汽车长廊和物流中心为主），必然有大量的娱乐休闲需求。

教育：目前，城门境内有城门小学、永南中学等。近期，从福州师范大学又搬过来两所大专院校，一旦城门继续发展，这种学校必将越来越多。

自然环境：闽江、乌龙江、盖山、黄山、清凉山以及一些公园。